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隔膜壓縮機操作過程中油路氣路調整及故障分析

來源:江蘇恒久機械   發布時間:2022-05-28 17:22:53   

壓縮機開機后應首先對油壓進行調節,正常后打開壓縮機進出口氣閥對氣壓進行調節。觀察隔膜壓縮機排氣溫度、如壓縮機正常工作,排氣出口管線是熱的。

一、油路故障 

  1. 油缸油壓過低或無油壓,但排氣壓力正常

    1.1壓力表損壞或阻尼器堵塞。不能正常顯示壓力

    1.2放油閥關閉不嚴。擰緊放油閥手柄,檢查回油管是否有油排出。如有油排出則更換放油閥。

    1.3檢查并清洗放油閥下的單向閥。

      2.油壓過低或無油壓,且無排氣壓力 

      2.1曲軸箱油位過低。油位應保持在上下刻度線之間。

     2.2油缸中油液存有氣體。此時排除氣體用油壓表下的螺釘放氣,直至放油管內氣泡消失,或打開膜頭上部減壓閥使油腔中氣體排出,再關閉減壓閥。

    2.3膜頭進油止逆閥和油壓表止逆閥密封不嚴。需停機修理止逆閥或更換。 

    2.4調壓閥工作異常。閥口磨損,彈簧失效。當調壓閥的閥或閥座有損壞或沉積、污垢時,閥座與閥的密封性即遭破壞,使油腔內的油量和油壓達不到正常工作要求而導致壓縮機出現故障,應及時修整故障部件或更換損壞零件; 

   2.5油壓補償泵損壞。補油泵正常工作時,出口處能感到有脈沖式震動。如有問題首先檢查泵內是否有存留氣體打開放氣螺釘,排除氣體;進油濾清器是否堵死;清洗濾油器;如補償泵仍不工作,拆下軸承端蓋 在開機狀態下檢查柱塞桿是否卡死 如卡死則要拆下清洗 直至柱塞桿活動自如。如不排油或雖排油但無壓力 則要檢查并清洗補償油泵的進、排油閥。如檢查完畢后仍無改變 則應及時檢查柱塞及柱塞套是否磨損嚴重,對磨損部件及時更換。

   2.6活塞環磨損。如油壓仍然不夠,上述部位工作正常最后則應考慮活塞環過度磨損。造成漏油嚴重。檢查、修理或更換活塞環,缸套嚴重磨損時更換缸套。 

   3.油壓過高 調整減壓閥使油壓至正常值,如在壓縮機使用過程中,出現油壓突然上升過高的現象,應考慮調壓閥閥芯是否卡死,拆下調壓閥進行清洗,檢查或更換零部件。

二、氣路調節及氣路故障 

  1. 排氣壓力過高

    1.1壓縮機出口閥門未打開或開度不夠; 應及時調整

    1.2氣量不平衡,吸氣量大或吸氣壓力過高,用氣量小;及時調整吸氣量或用氣量。

  2. 2.排氣溫度過高

    2.1壓力比太大(吸氣壓力低和排氣壓力高);

    2.2膜頭冷卻效果不好; 應檢查冷卻水量,及冷卻水溫度、冷卻水道是否堵塞或結垢嚴重、清洗或疏通冷卻水道。

    3.排氣量不足或無排氣量

    3.1管路原因,吸氣壓力過低或過濾網阻塞。清洗進氣過濾器或調整進氣壓力;

    3.2氣閥原因 (1)進氣閥或排氣閥被異物卡住,應拆下清洗。(2)氣閥閥片或彈簧磨損嚴重或斷裂,應及時更換閥片或彈簧。(3)閥座密封帶被異物咯傷或磨損嚴重,更換閥座。

    3.3膜片原因 因膜片變形或安裝不當造成與缸蓋曲面貼合不好,氣腔出現氣囊,或有一片膜片損壞。 膜片破裂會造成排氣壓力或排油壓力不正常 在分析故障原因時也應加以重視。 會造成氣缸不工作,潤滑油進入氣缸。應及時更換受損膜片。

    3.4油缸油壓低;調整油壓至要求值;



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